Riparte la locomotiva tedesca. Il pil, prodotto interno lordo della Germania, infatti è cresciuto del 2,2% nel secondo trimestre del 2010, si tratta della maggiore risalita dai tempi della riunificazione avvenuta nel 1990. Lo ha annunciato l’ Ufficio federale di statistica Destatis che sottolinea come nei primi tre mesi dell’ anno il pil era invece salito dello 0,5%. Il merito dell’ espansione è dovuto al commercio estero, al consumo interno e agli investimenti che hanno comunque fatto aumentare il rapporto deficit/pil a oltre il 73%.
In ogni caso l’export della Germania è cresciuto dell’8,2% nel secondo trimestre 2010, rispetto a una crescita dell’import del 7%, con un impatto positivo diretto sul Pil dello 0,8%, spiega in dettaglio la Destatis. Gli investimenti sono a loro volta progrediti in maniera decisa, sia nei beni strumentali (+4,4%) che nelle costruzioni (+5,2%). I consumi privati, tradizionale punto debole dell’economia tedesca, si sono apprezzati dello 0,6% sul trimestre, dopo 9 mesi di declino ininterrotto

Sono salite del 28,7% le vendite di auto Audi nel mondo nei primi due mesi del 2010. Lo comunica la stessa azienda sottolineando come le immatricolazioni siano state di 153.070 unità. I rialzi maggiori in Cina con il 61,7%, un terzo in più negli Usa e un +6% in Europa occidentale.Il deciso incremento del mese scorso è legato anche al debole andamento del febbraio 2009.

Sono cresciute del 39% le vendite di Audi nel mondo a gennaio 2010. La casa automobilistica tedesca ha consegnato 77.800 automobili nel mese segnando un + 37,9% negli Usa, +114,9% in Cina e +23% in Europa esclusa la Germania. I buoni risultati sono dovuti al successo della Q5, che ha staccato di parecchio le rivali in Europa e la A5 Sportback che e ora completamente disponibile. All’ Audi ritengono di raggiungere nel 2010 il nuovo il record del milione di auto vendute in un anno. In Italia Audi e cresciuta in gennaio del 21%, soprattutto per il successo della Q5. In Francia le vendite sono invece rimaste stabili (+0,2%) mentre sono risalite dell 11,1% in Spagna. Ancora meglio in Inghilterra dove le immatricolazioni sono cresciute del 42,9%.

Fiat è stato il gruppo che più ha incrementato le sue vendite in Germania. Ha fatto meglio di tutti nel 2009, +86,1% rispetto al 2008 con 163.953 auto vendute. Lo rivela la Kba, motorizzazione tedesca. Dopo Fiat in questa speciale classifica c’è Alfa Romeo con +57,9%, 11.993 auto con il marchio del biscione acquistate dai tedeschi. Dopo le due italiane si è piazzata la Skoda del gruppo Volkswagen con un +57,3%. Male le vendite per Mercedes in calo del 13,9% a 282.527 vetture e per Bmw le cui vendite sono calate del 9,4% a 258.041 unità. Buon andamento per Volkswagen con un aumento del 30,9% a 805.262 auto immatricolate e anche per Opel che ha registrato un +31,1% (338.603 auto).

Il mercato della vendita di auto in Germania si è chiuso nel 2009 con un +23%, con 3,81 milioni di unità immatricolate, miglior risultato dal 1992. Lo riferisce l’associazione dei costruttori esteri Vdik. A dicembre c’è stata comunque una flessione del 4,7% dovuta alla fine degli incentivi statali, allo stato attuale il governo tedesco ancora non ha deciso se prolungarli anche nel 2010.

Le vendite di auto in Germania a novembre 2009 sono cresciute del 20% rispetto allo scorso anno. Lo rileva l’associazione nazionale delle case estere Vdik sottolineando che l’aumento di nuove immatricolazioni nei primi 11 mesi del 2009 è stato del 25% con circa 3,59 milioni di auto vendute. Sono stati sopratutto i modelli di piccola cilindrata ad aver tratto vantaggio dal buon andamento del mercato legato agli incentivi. Gli operatori del settore stimano che nel 2009 nonostante la crisi e grazie alla spinta degli incentivi, le vendite di auto in Germania cresceranno tra oltre 3,6 e 3,8 milioni rispetto ai 3,09 milioni del 2008.

In rialzo in Germania le vendite di auto nuove. A settembre 2009 ci sono state 316mila immatricolazioni, si tratta di un balzo del 21% rispetto allo scorso anno. Lo ha rivelato oggi la Federazione tedesca Industria automobilistica (VDA). Rispetto ad agosto, le immatricolazioni di auto nuove sono salite del 15 %. Nei primi nove mesi dell’anno, sono state vendute tre milioni di nuove auto in Germania, il 26 per cento in più rispetto allo stesso periodo nel 2008, il tutto grazie alla forte spinta degli incentivi statali. L’associazione si aspetta per il 2009 che le vendite salgano a 3,5 o 3,8 milioni di auto, il valore più alto degli ultimi dieci anni.

E’calato a giugno in Germania il commercio al dettaglio. A sorpresa la flessione in termini  destagionalizzati è stata dell’ 1,8% su base mensile, sorprendendo gli analisti che si appettavano uno 0,5%. Il mese precedente il dato destagionalizzato era stato di -1,3%. Anche su base annua, ha reso noto inoltre l’Ufficio statistico federale tedesco, c’è stata una contrazione del giro di affari pari all’1,6%. Le variazioni sul commercio al minuto della Germania sono state ricavate da dati provenienti da sette regioni che corrispondono al 76% del volume complessivo.

Inflazione negativa in Germania, a luglio -0,6%. Sono le stime dell’Ufficio statistico federale tedesco,. Era dal marzo 1987 che non si andava così in basso. A giugno l’inflazione in Germania aveva toccato lo 0,1% ed il mese precedente era stata uguale allo 0,0% per la prima volta da 22 anni. La variazione mensile dei prezzi al consumo a luglio, nella prima economia europea, è dello 0,1%.

Prezzi alla produzione in calo a giugno in Germania. La flessione è stata del4,6% su base annua e dello 0,1% su base mensile. Si tratta del maggior calo dal dicembre 86 secondo i dati dell’ ufficio federale di Statistica tedesca. Gli analisti si aspettavano invece un aumento dello 0,4% su base mensile e un calo annuo del 4,3%. Al netto dell’energia, l’indice è rimasto invariato a giugno mentre su base annua è sceso del 2,8%.