Maersk riduce la velocità delle sue navi per la crisi
Apr 8, 2009 economia mondiale
Chi va piano va sano e va lontano e… risparmia aggiungiamo noi. Deve averlo pensato anche la Maersk, società di spedizione merci che ha deciso di abbassare la velocità di crociera delle proprie navi da spedizione per diminuire i costi di carburante.
“La nostra strategia ora è di abbassare la velocità il piu’ possibile”, ha detto al Wall Street Journal Christian Hagart ,Chief Officer della Eugen Maersk. Viaggiare a metà della velocità massima significa salvare 100-150 tonnellate di carburante dalle 350 iniziali al giorno, risparmiando circa 5000 dollari l’ora. La strategia potrebbe far risparmiare alla società 1 miliardo di dollari l’anno che , secondo gli analisti, cosi’ facendo, porterebbe in paro i bilanci che si aspettano in rosso tra 1 e 2 miliardi di dollari.
Le società di navigazione per merci stanno lottando per sopravvivere al peggiore crollo del commercio mondiale del dopoguerra e ,secondo gli analisti ,almeno 1 su 20 quest’anno dovrà abbandonare il mercato. Secondo l’Organizzazione mondiale del commercio gli scambi nel 2009 si ridurranno del 9% in valore. Anche la CMA-CGM SA di Marsiglia, terza compagnia al mondo, sta riducendo la velocità delle sue navi cercando allo stesso tempo di tagliare alcune rotte.
La domanda di merci è così bassa dall’ Europa per l’Asia, che quando la nave Eugen è ritornata a Shanghai le miglia percorse in piu’ sono state 5500, visto che invece di tagliare per il canale di Suez (ha risparmiato 600mila dollari di pedaggio) ha preferito passare per il Capo di Buona Speranza. I clienti scarseggiano e andare veloci e passare per il canale di Suez non ha senso, anche perchè il costo del petrolio è tornato ad essere abbordabile.
Le autorità del Canale di Suez affermano che il traffico si è abbassato del 20% questo anno con le entrate che si prevedono in calo del 20% -30% rispetto al 2008 che ha portato in cassa 4,5 miliardi di dollari.
La Mersk comuque rimane la prima compagnia di navigazione al mondo per merci. Possiede 470 navi da trasporto e 1 milione 900mila container sparsi per il mondo. A lei va il primato di possedere la piu’ lunga nave cargo del mondo, l’Eugen Maersk, circa 430 metri di lunghezza.
Tags: maersk, navi cargo 2009